ООО «ТЕХСТРОЙПРОЕКТ»: Развитие и инновации в сфере демонтажной техники
Компания «Техстройпроект» является одним из ключевых игроков в сфере поставки специальной техники, включая демонтажные машины и оборудование. Организация является частью дилерской сети ООО «СюйГун Ру», которая имеет полномочия на продажу и сервисное обслуживание спецтехники от ведущего мирового производителя – концерна XCMG.
XCMG – это не просто производитель техники, это ведущий концерн с более чем 60 предприятиями, специализирующимися на производстве разнообразной техники, запчастей, сборных зданий, финансовых услуг и информационных технологий. Ассортимент включает грузоподъемное, землеройное, горное, буровое и бетонное оборудование, дорожно-строительную технику, железнодорожное и мусороуборочное оборудование, а также автомобили специального назначения и тяжелые грузовые автомобили. Неудивительно, что XCMG занимает первое место в Китае и третье место в мире среди производителей спецтехники.
В интервью нашему журналу Дмитрий Юрьевич Мурашко, руководитель проектов компании «Техстройпроект», рассказал о деятельности и истории компании, новых направлениях, поставляемой технике и планах на будущее.
– Дмитрий Юрьевич, расскажите о компании «Техстройпроект». Как давно она была создана? И как вы пришли к своему новому направлению – поставке демонтажной техники?
– Наша компания, основанная в 2018 году, является федеральным дилером китайской государственной корпорации XCMG в России. XCMG – это один из ведущих брендов мира, имеющий самую широкую линейку и ассортимент специализированной техники, охватывающей различные отрасли, такие как горная промышленность, строительство, грузоподъемная и коммунальная техника, а также демонтажная техника и оборудование.
Мы в свою очередь осуществляем бизнес процессы на территории Российской Федерации, буквально от Владивостока до Махачкалы, обслуживаем и ремонтируем технику.
За небольшой период времени мы достигли значительных результатов. Начав с регионального дилера, работающего только в Москве и области, мы постепенно, из года в год, расширяли свою деятельность и получали различные статусы. Мы достигли финансовых результатов, получив статус федерального дилера, что позволило нам работать по всей России. Затем мы стали сервисным партнером благодаря развитой филиальной сети, сильному сервису и наличию складов запасных частей, что позволяет нам обслуживать большое количество клиентов. В конце прошлого года мы получили статус дилера партнера, защитив эксклюзивный проект в области лесозаготовительной техники. Сегодня у нас есть три сильных статуса, и мы входим в десятку лучших дилеров в России. Мы надеемся, что в этом году сможем занять еще более высокую позицию, возможно, попасть в пятерку, и наш проект по демонтажной технике также поможет нам в этом.
Учитывая направление нашей деятельности, которое связано с демонтажной техникой, мы приняли решение развиваться в этом направлении. Мы занимаемся разработкой новых моделей и модернизацией существующих. Наша цель – предложить рынку профессиональную технику и предоставить максимальные возможности для его удовлетворения. Мы только начинаем свой путь на рынке и стремимся предложить инновационные решения.
– Где находится концерн XCMG?
– Государственная корпорация находится в городе Сюйчжоу, имеющем более чем 5000-летнюю историю, это провинция Цзянсу, Китай. Там расположено порядка 22 заводов, каждый из которых имеет площадь около 2–3 квадратных километра и около 2000 сотрудников и более. Там также есть отдельные складские площади. Каждый завод имеет свою площадку для испытаний, а также есть отдельные площадки для испытаний каждого типа техники. Краны проверяются на грузоподъемность, экскаваторы копают, проводятся испытания на различных типах машин, включая перегружатели, лесные машины, разрушители и другую строительную технику. В нашем ассортименте есть даже роботы, предназначенные для демонтажных работ на высоте.
– Какая у вас дилерская сеть? Сколько филиалов имеется в России?
– На данный момент у нас около 75 филиалов. Соответственно, мы стараемся обеспечить помощь практически в каждом городе, и в случае сложных ситуаций индивидуально решаем вопросы, учитывая, что мы будем в своей работе делать акцент на демонтажную технику, в любую сложную минуту мы приедем, поможем, починим. Наша команда сервисных специалистов включает в себя универсальных инженеров, которые занимаются гидравликой, механикой, электрикой и т.д. Мы активно растем и развиваемся, покупая новые сервисные автомобили примерно каждые полгода. Наш фокус развития нацелен на сервисную часть и поставку запчастей, которые реализуются по хорошим ценам.
Мы также активно развиваем регион Москвы и области, где подключаем к работе специалистов, ответственных за региональную поддержку и сервис. Но в целом мы готовы поставлять технику в любой регион и всегда стараемся удовлетворить потребности клиентов, поддерживая постоянную связь и решая их проблемы. Наши машины работают на Крайнем Севере, на Дальнем Востоке, в общем в самых различных условиях. Приятно, что нас знают, доверяют, и мы стараемся, чтобы клиентам было хорошо и комфортно.
Что касается направления демонтажной техники, мы хотим дать максимуму все, что требует сейчас рынок, предоставить широкий спектр спецтехники, включая экскаваторы- разрушители, экскаваторы-погрузчики и другую технику. Навесное оборудование также является неотъемлемой частью демонтажных работ, включая гидроножницы, гидромолоты, дробильные и сортировочные ковши, и другое оборудование.
– Для такой работы необходим большой коллектив специалистов. Расскажите, кто работает в вашей компании?
– У нас есть специалисты, которые ранее работали в серьезных организациях-брендах. Лично я имею опыт работы в сфере спецтехники более 15 лет, включая работу в компаниях Hyundai, Doosan и Hitachi. У меня также есть опыт работы с навесным оборудованием более 12 лет. По образованию я инженер-механик, окончил Казанский федеральный университет, факультет машиностроения и машиностроительных технологий, поэтому по совместительству являюсь инженером-конструктором.
В нашем коллективе, во всех филиалах, работают специалисты с опытом работы от пяти до восьми лет и более. Мы предпочитаем набирать именно профильных специалистов с соответствующим опытом работы.
– Какие модели, предлагаемые вами, наиболее востребованы на рынке сегодня?
– На данный момент у нас в наличии на складе представлена такая востребованная модель, как Экскаватор- разрушитель XE500EHR XCMG, весом 63 тонны и стрелой с рабочим вылетом 28 метров. Эта модель является настоящей классикой жанра на рынке, и мы имеем ее в достаточном количестве готовой к поставке в Россию. XE500EHR XCMG помогает осуществлять механизированный снос: демонтировать железобетонные конструкции, разрушать панельные и кирпичные стены, разрезать арматуру.
У нас также есть еще 11 машин такой модели на складе завода. Кроме того, мы разработали новые модели, которые будут готовы выйти на рынок в ближайшем году. Одна из них будет иметь меньший вес и вылет стрелы в 22 метра, а также у нас будут машины с вылетом стрелы более 28 метров, такие как 30, 40 и 50 метров. Каждая из них будет иметь свой вес, начиная от 40 и заканчивая 150 тоннами.
– Как эта техника зарекомендовала себя в процессе эксплуатации? Есть ли отзывы, и как это отражается на продажах?
– На сегодняшний день данная техника уже работает в различных странах мира. Было поставлено 50 единиц в Европу, в частности, в Германию, где она показала себя достаточно хорошо. С весной этого года она поступила на наш рынок, и к концу года мы ожидаем, что она начнет показывать свои результаты на демонтажных площадках в России. В России пока нет отзывов о данной технике, так как она является новой. Учитывая ситуацию в стране, связанную с импортозамещением, мы уверены, что эта техника зарекомендует себя и получит положительные отзывы.
– Каковы ключевые технологические особенности этой модели? В чем ее преимущества?
– Основная особенность данной техники заключается в том, что она производится в условиях жесточайшего контроля ОТК (отдела технического контроля), который осуществляется на государственном уровне. Каждая машина проходит проверки на каждом этапе производства, и только после успешного прохождения ОТК она отправляется на отправку. Также наша техника проходит испытания на специальном полигоне. Так, на испытательном полигоне каждая машина отрабатывает в течение трёх или четырёх недель, чтобы удостовериться в ее надежности и качестве. Для каждого типа техники у нас есть своя зона испытаний на полигоне, и без прохождения этих проверок машина не выходит на рынок.
Кроме того, данная модель была доработана с учетом потребностей российского рынка. Есть вторая модель – дочка этой техники, XE500 EHR, которая оснащена двумя рукоятями. Это универсальная машина, которая может использоваться как экскаватор на объекте. Она оснащена двумя рукоятями: одна для обычных экскавационных работ, а другая - для демонтажных работ. Это позволяет ей легко менять рукоять в зависимости от требуемой задачи. Благодаря такой универсальности, одна машина может справиться с различными задачами, будь то копание ям, использование гидромолота или гидроножниц. Это удобно для клиентов, и делает технику многофункциональной, а также очень экономит средства клиента, так как приобрести отдельно экскаватор под дополнительные работы, будет стоит значительно больших средств.
Такой идеи нет ни у кого из текущих поставщиков, и она получила свой обратный отзыв в виде поставок в Россию двух таких машин, на сегодняшний день они находятся в пути. Данная техника соответствует требованиям российского рынка. Ранее на рынке использовались европейские модели, которые на сегодняшний день уже исчерпали свой ресурс. Мы же предлагаем техническое решение, которое соответствует потребностям рынка и будет эффективной в эксплуатации. Технический вопрос уже решен, и компания «Техстройпроект» предоставит отличные возможности для нашего рынка.
– Как происходит взаимодействие с китайской корпорацией? Реагируют ли на ваши запросы и учитывают ваше мнение при разработке техники, поставляемой в Россию?
– Безусловно, наше мнение и требования всегда учитываются в разработке техники. Массовый коммерческий подход не подходит для нашего рынка, поскольку нам требуются сложные технические решения, которые на данный момент отсутствуют или имеют ограниченное присутствие на рынке. Мы должны предложить замену для такой техники. Создание профессиональных и сложных машин, таких как, например, разрушительные экскаваторы, требует учета всех требований нашего рынка, включая тип и свойства материалов, условия эксплуатации и температурные режимы. Это очень важные аспекты, и хотя это может занять несколько лет, мы стремимся достичь идеального решения в виде хорошо разработанной машины. Мы получаем положительную обратную связь от китайской корпорации, они реагируют на наши запросы и внедряют изменения в проекты. Постепенно мы добьемся создания наилучших машин с их помощью. Кроме того, корпорация предоставляет обратную информацию и доработанные машины для нашего склада готовой продукции.
– Вы предлагаете сервисное обслуживание для специальной техники?
– Конечно, мы осуществляем сервис по всей России и предлагаем запасные части и расходные материалы на всей территории страны. У нас есть собственная филиальная сеть и партнерская сеть. Если нам не хватает ресурсов для обслуживания в определенном городе, мы договариваемся с партнерами и дилерами, чтобы они выезжали на объект и осуществляли необходимое обслуживание.
– Присутствует ли взаимодействие с государственными структурами в регионах и контролирующими органами? Какая сертификация применяется к вашей технике?
– Сертификацией нашей техники занимается дистрибьютор сети XCMG компания ООО «СюйГун Ру». Они осуществляют всю логистику, начиная от доставки с завода до склада в России. Они также занимаются оформлением таможенных деклараций, сертификацией новых продуктов и обеспечивают поддержку на территории Российской Федерации. Мы в свою очередь ответственны за реализацию и обслуживание продукции в России. Все контролируется государственной корпорацией полностью по всем видам техники.
– Будет ли осуществляться мониторинг и контроль в процессе эксплуатации техники, которую вы будете поставлять на отечественный рынок?
– Безусловно. Мы, присоединяясь к Национальной Ассоциации демонтажных организаций, четко понимаем необходимость индивидуального подхода. Для меня, как для человека, который будет участвовать в развитии этого проетка, очень важна обратная связь, и я планирую получать на постоянной основе от операторов машин и механиков.
В России рынок демонтажной техники только развивается, и мы не ограничиваемся заводскими моделями разрушительных машин, которые стоят достаточно недешево. Мной разработана концепция машин со стрелой демолюшн с правильным противовесом и без подъемной кабины. Условно говоря, базовая машина – экскаватор с оборудованием для демонтажа, без дополнительных функций. Такой подход дает рынку больше вариантов. В России практикуется переделка базовых экскаваторов под демонтажные цели, добавляя стрелу демолюшн и противовес, иногда гидравлический подъемный лифт, если технически это возможно. Мы планируем разработать такие машины и представить их в течение года, и надеемся, что они будут успешно внедрены на рынок.
– Как осуществляется подготовка специалистов на эту технику?
– Обучение специалистов для работы на различных типах техники осуществляется согласно графику, каждый год мы собираем отдел продаж со всех филиалов на нашей производственной базе в Солнцево, где также расположен склад и классы для обучения. Кроме того, мы планируем провести отдельное обучение по направлению демолюшен. В настоящее время мы сами изучаем эту машину, чтобы в будущем предоставить обратную связь и поделиться с коллегами.
– Планируете ли взаимодействовать с ведущими вузами, такими как МАДИ?
– Я считаю, что это произойдет естественным образом после вступления в Ассоциацию демонтажных организаций. Контакты с клиентами и партнерами будут появляться, включая такие институты, как МАДИ. Интерес будет проявляться и со стороны этих институтов, и с нашей стороны. Ведь в России есть значительный опыт в области машиностроения, и имеет смысл опираться на таких опытных партнеров. Мы будем учитывать все технические аспекты, особенности материалов, а также отзывы и рекомендации в отношении работоспособности, твердости и марки металла и других моментов, а также кинематику машины. Будем стараться опираться на советы и помощь, которые будут предоставлены нам. Я уверен, что после вступления в ассоциацию мы сможем установить ценные контакты и получить помощь, на что с радостью будем отвечать вниманием и готовностью к сотрудничеству.
– Планируются ли продажи через лизинговые компании?
– Относительно продаж через лизинговые компании, конечно, это очень хороший практический опыт. Доступность техники на складе является важным фактором, особенно для разрушительной техники, которая не изготавливается быстро. Другие бренды требуют ожидания в течение 7–8 месяцев. Мы учли этот факт и для возможности оперативной поставки на складе у нас готово 12 машин, включая две машины с экологическим двигателем евро-5 и остальные 10 машин евро-3, которые подходят для нашего рынка. Кроме того, среди них есть две машины с двумя рукоятями, что является преимуществом для нас и клиентов. Мы надеемся на сотрудничество с лизинговыми компаниями. Мы уже запустили рассылку, и после вступления в Национальную Ассоциацию демонтажных организаций мы продолжим усилия в рекламе, статьях и рассылках.
– Техника, поставляемая вами, предназначена только для демонтажа, или сфера её применения может быть более расширена, например, для строительной отрасли?
– Наша техника предназначена для демонтажа, но также может использоваться и в строительной отрасли. У нас есть модель со сменной рукоятью, которая может работать на котлованах, где требуется большой объем ковша и глубокое копание. При отсутствии необходимости в разрушительных работах, рукоять можно заменить и использовать машину как экскаватор с другим навесным оборудованием. Например, для очистки и измельчения камней на дне котлована перед дальнейшим строительством. Таким образом, наша машина является универсальным помощником в строительной отрасли.
– Рассматриваете ли рынок аренды?
– Мы уже предоставляем свою технику в аренду, в настоящее время это в основном наши габаритные экскаваторы. Однако, будущее непредсказуемо, и мы готовы рассмотреть новые направления деятельности. Руководство компании открыто к новым возможностям, и поэтому мы взялись за проект разработки демонтажной техники. Мы приобретаем опыт в области аренды, и если найдется достойный проект, мы готовы участвовать в качестве эксплуатирующей организации.
– Какие перспективы вашей компании вы видите в дальнейшем?
– В отношении перспектив нашей компании, учитывая высокий спрос на такую технику и наш индивидуальный подход к клиентам и направлению, я надеюсь, что мы сможем поставить на рынок около шести-десяти машин в этом году, чтобы рынок ознакомился с ними и дал обратную связь, которую мы учтем для внесения корректив. В идеале, мы стремимся, чтобы наш бренд стал лидером рынка, основываясь на грамотном техническом подходе к производству и отношении к клиентам. Я уверен, что нас ждет успех.
– Дмитрий Юрьевич, мы с вами беседуем в преддверии Дня строителя, что бы вы хотели пожелать коллегам?
– Я хотел бы пожелать нашим коллегам удачи и не унывать в эти непростые времена. Мы всегда готовы помочь вам, обращайтесь к нам и приходите за скидками – мы с удовольствием предоставим вам необходимую технику и оборудование.
Всегда помните, что строительство никогда не прекращается, несмотря на трудности. Процессы демонтажа и строительства только растут. Наша страна развивается, и мы готовы развиваться вместе с ней.
Желаю успехов всем строительным организациям и всем, кто связан с этой отраслью.
Посредством журнала распространяется положительный опыт РСС, региональных союзов и компаний и организаций-членов Союза строителей.