Семь новых автомобильных мостов откроют в столице к 2026 году

В течение двух ближайших лет Москва планирует завершить строительство семи автомобильных мостов через различные реки на своей территории. Об этом сообщил Андрей Бочкарёв, заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства.

«На протяжении многих лет реки разрезали городскую ткань, вынуждая пешеходов и автомобилистов совершать перепробеги в поисках переправы. Мы системно решаем этот вопрос – с 2011 до 2023 года было открыто несколько десятков мостов через разные реки, а с начала этого года завершили строительство еще трех таких сооружений», – сказал Андрей Бочкарёв.

Согласно заместителю Мэра, на данный момент проектируются и строятся еще семь новых мостов. Эти новые мосты значительно улучшат транспортную доступность множества районов, создадут прямые связи между различными городскими магистралями и предоставят новые маршруты для перемещения по городу.

Руководитель департамента строительства Рафик Загрутдинов уточнил, что в настоящее время разрабатываются проекты мостов через реку Раменка (продление Мосфильмовской улицы), реку Москву (в районе Новозаводской улицы). Планируется начать строительные работы по этим мостам в конце текущего года и завершить их до конца 2025 года, добавил Р. Загрутдинов.

Дополнительно идет строительство мостов через реку Битца в рамках строительства южного направления Московского скоростного диаметра, через реку Москву в створе Берегового проезда и в районе Мнёвниковской поймы в створе улицы Мясищева.

Кроме того, два новых моста появятся в Новой Москве – через реки Сетунь и Сосенки.

Декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко отметил, что для улучшения транспортной ситуации в городе необходимы новые районные проезды, поперечные связи, железнодорожные путепроводы и мосты. «Москва уже решает проблему – многое сделано, например, для повышения связности территорий построены десятки мостов, эстакад и сложных развязок. Такие проекты призваны улучшить связи улиц, а дополнительным эффектом станет разгрузка магистральных улиц, часть которых вынужденно использовалась в межрайонных поездках за неимением альтернативы».

Источник: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы