Главная/Новости номера/Владимир Яковлев: Опираясь на опыт, уверенно смотреть в будущее
Главная \ Новости номера \ Владимир Яковлев: Опираясь на опыт, уверенно смотреть в будущее

Владимир Яковлев: Опираясь на опыт, уверенно смотреть в будущее

Владимир Яковлев: Опираясь на опыт, уверенно смотреть в будущее

43424244244

Владимир Анатольевич Яковлев, советский и российский политический и государственный деятель, отмечает славный юбилей – 80-летие со дня рождения.

Владимир Анатольевич Яковлев – кандидат технических наук, доктор экономических наук, про­фессор кафедры городского хозяйства Санкт-Петербургского государствен­ного политехнического университета, почётный доктор Санкт-Петербургского государственного университета эко­номики и финансов, академик Меж­дународной инженерной академии. Действительный член Международной гуманитарной академии «Европа-Азия», почетный доктор Санкт-Петербургского государственного архитектурно-стро­ительного университета, почетный доктор университета Южная Корея, почетный академик Академии наук КНДР.

Владимир Анатольевич Яковлев ро­дился 25 ноября 1944 года в городе Олекминск, Республика Саха. В 1965 г. окончил Ленинградский монтажный техникум, в 1974 г. – вечернее отде­ление Северо-Западного заочного политехнического института (в 2011 г. упразднен в форме присоединения к Санкт-Петербургскому государствен­ному горному университету) по специ­альности «капитальное строительство и реконструкция».

После окончания техникума по распределению работал на стройке в Астрахани.

В 1965-1968 гг. проходил срочную службу в разведроте Закавказского военного округа. После демобили­зации работал в главном строитель­ном управлении Ленгорисполкома. Был мастером, техником, инженером, старшим инженером, начальником производственного отдела управле­ния капитального ремонта, главным инженером ремонтно-строительного управления.

В 1977 г. был назначен управ­ляющим ремонтно-строительным трестом №4.

В 1980-1982 гг. – заместитель пред­седателя Дзержинского райисполкома Ленинграда, курировал сферу стро­ительства. После ухода с должности продолжил работу в городском ре­монтно-строительном комплексе. В 1983 г. был назначен директором Горремстройтреста №3.

В 1987 году Яковлев назначен за­местителем начальника Жилищного управления Ленгорисполкома, а за­тем главным инженером жилищного хозяйства. Через несколько лет был назначен председателем комитета по городскому хозяйству и заместителем мэра города Санкт-Петербурга.

В 1993-1996 гг. Владимир Яковлев работал в мэрии Санкт-Петербурга. В октябре 1993 г. был назначен за­местителем главы города Анатолия Собчака. Весной 1994 г. стал первым вице-мэром Санкт-Петербурга вместе с будущим президентом России Влади­миром Путиным и будущим министром финансов РФ Алексеем Кудриным. Вла­димир Яковлев отвечал за городское хозяйство, возглавлял Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, и успешно зарекомендовал себя «креп­ким хозяйственником». В это же время ему присвоено звание «Заслуженный строитель России».

1 марта 1996 г. был принят городской закон о выборах главы исполнитель­ной власти Санкт-Петербурга, согласно которому главой города становился губернатор. Выборы были назначены на 19 мая 1996 г.

Работал в должности Губернатора Санкт-Петербурга с 1996 по 2003 год.

34242353453455

НА ГУБЕРНАТОРСКОМ ПОСТУ

2 июня 1996 г. Владимир Яковлев был избран губернато­ром Санкт-Петербурга. Немало трудностей было на гу­бернаторском посту, но самым непростым периодом он называет 1996 год, начальный период своего губернаторства.

«Очень многое пришлось организовывать с нуля, – вспомина­ет Владимир Анатольевич. – В бюджете средств практически не было, а зима на подходе. Надо было принимать нелегкие решения по тарифам. Это все вызывало раздражение у горо­жан. Политические противники этим пользовались. Я хорошо помню те осенние массовые манифестации, но, к счастью, мы это пережили. Потом было принято немало полезных, хороших решений. Я всегда говорил, что горожане должны оценивать власть по тому, есть ли тепло в квартирах, чистый ли город, ремонтируются или строятся новые дороги. Это всегда было моей принципиальной позицией как руководителя».

243424242422

В предвыборной программе В. Яковлева одним из пунктов было: «привлечь в город не менее одного миллиарда долларов инвестиций». Тогда это звучало практически нереально, это были огромные деньги, и никто не верил, что можно их при­влечь. Через два-три года эта цифра была достигнута.

За период губернаторства Владимира Яковлева, были совершены небывалые для города преобра­зования. Ему удалось воплотить целый ряд крупных проектов, которые дали импульс развитию города. Были построены новые дороги, открыты станции метро, появились крупные спортивные сооружения, центр города украсили красивые пешеходные ули­цы, были благоустроены городские парки и дворы, созданы новые набережные, отреставрированы те­атры и музеи. Событием мирового масштаба стало празднование 300-летнего юбилея Санкт-Петербурга. Жизнь граждан в городе улучшилась, увеличилась зарплата, повысилась рождаемость.

Работу и жизнь в северной столице Владимир Ана­тольевич называет одним из самых ярких впечатлений.

Говоря о том, что ему нравится в Петербурге, он отвечает: «Все, что в нем есть». «Очень люблю центр города – это и Невский проспект, и Дворцовая площадь. Всегда рассказываю и друзьям, и коллегам, в том чис­ле в Москве, что я побывал на всех высотных точках города – на Александрийском столпе, кораблике Ад­миралтейства, на Петропавловской крепости довелось «повстречаться с ангелами», был на крышах Эрмитажа, Русского музея, Михайловского дворца, Художествен­ного училища на Моховой, когда мы реставрировали центральный зал. Все это в памяти».

34242234424

В ДОЛЖНОСТИ ВИЦЕ-ПРЕМЬЕРА

В июне 2003 года Владимир Яковлев досрочно сложил с себя полномочия губернатора. После этого, указом Президента Российской Федерации, был назначен на должность заместителя Председателя Правительства.

Владимир Анатольевич курировал жилищно-коммунальное хозяйство, строительство, архитектуру, развитие и работу транспортного комплекса. Следует отметить, что до этого подобной должности в правительстве не существовало.

Немало крупных проектов было реализовано в пери­од, когда Яковлев занимал пост заместителя Председателя Правительства, но особое внимание он уделял развитию транспортной системы Российской Федерации. Яковлев считал, что устойчивое развитие транспорта является гаран­тией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и пассажиров, услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, обеспечения целостности и национальной безопасности, улучшения условий и уровня жизни населения.

Именно при нем была разработана и представлена Пре­зиденту и Правительству «Транспортная стратегия РФ».

«Государство не имеет права снимать с себя ответственность за судьбу транспорта как важнейшего инфраструктурного сектора экономики. Но, в то же время, государство должно снять с себя хозяйственные функции и дать возможность развиваться рыночным отношениям», – заявил он.

«Экономика не будет расти, если транспорт не будет раз­виваться опережающими темпами», – подчеркивал тогда заместитель главы российского Правительства. В те годы потребность в автомобильных дорогах составляла порядка 1,5 млн км, в то время как их нынешняя протяженность – около 900 тыс. км. Более трети автомобильных федеральных дорог работала в режиме перегрузки. В неудовлетворительном состоянии на­ходилась в то время и значительная часть мостовых переходов. Во многих случаях мосты являлись «узкими местами» дорож­ной сети, приносящими многомиллионные убытки российской экономике.

«Необходимо реализовать в полном объ­еме программу «Мосты России», довести до логического завершения незавершен­ные объекты мостовых переходов через «великие реки», – призывал В. Яковлев.

4535345353545

«Слаборазвитость автомобильных дорог в России оказывает негативное влияние на экономику и сдерживает развитие богатейших по своим запасам реги­онов», – подчеркивал заместитель Председателя Прави­тельства. В то время в России почти 32 тысячи населенных пунктов, в которых проживают около 12 млн человек, были лишены круглогодичного выхода на дорожную сеть страны. Отсутствие надежных мостов через Волгу в таких крупных городах, как Казань, Ярославль, Ульяновск, препятствовало эффективному соединению Европы с Азией. Проблемой являлись также подъезды к крупным городам, таким как Москва, Санкт-Петербург и другие города-мегаполисы. Большое внимание уделялось раз­витию транспортных коридоров Север- Юг, Восток-Запад. Например, говоря о развитии транспортного коридора Восток-Запад, то здесь главной задачей на ближайшие годы должно стать на­полнение Байкало-Амурской магистрали «поперечными дорогами». Как говорил В.А. Яковлев, БАМ был загружен лишь на 20-25%.

Строительство автодорог потребует больших затрат, поэтому в их строи­тельство будут вкладываться не только бюджетные средства, но и значительные финансовые ассигнования со стороны частных инвесторов и банков.

Решению транспортной проблемы страны также способствовало при­нятие закона о платных автомобиль­ных дорогах. Яковлев называл закон о платных дорогах «непопулярным, но необходимым», так как государ­ство не в состоянии полностью взять на себя финансирование дорожного строительства.

Тем самым, можно сказать, что кон­цепция развития транспортной системы страны и, в частности, автомобильных дорог, которая очень эффективно реа­лизуется в настоящее время, была раз­работана и принята, когда Заместителем Председателя Правительства РФ был В.А. Яковлев.

53453654646666

БРОСОК НА ЮГ

В 2004 году Владимир Яковлев был назначен Полномочным представителем Президента Российской Федерации в Южном федеральном округе. В этой должности Вла­димир Анатольевич проработал недолго, всего полгода, но, как потом он признавался журналистам, «эти полгода я жил Югом, был вместе с его жителями и в беде, и в радости». И это действительно было так. Из шести месяцев едва ли не половину срока он провел в командировках по округу. Он исколесил весь округ, общался не только с чиновниками, но и с его жителями.

Полпред не раз повторял, что все проблемы в южных регионах имеют экономическую основу. Если зарплата в ЮФО самая низкая в сравнении с другими округами, без­работица достигает 70%, а по Ингушетии и Чечне и того выше, то неизбежен рост криминала и эскалация терро­ризма, и никакими военными мерами или специальными мероприятиями ситуацию не переломить. «Я говорил с президентом о том, что главная проблема Юга – отсутствие рабочих мест. Это то поле, на котором произрастает весь негатив, преступные группировки. Можно себе представить, какая это благодатная почва для террористов» – вспоминает В.Яковлев. В первую очередь, необходимо принять меры по развитию экономики южных территорий, поэтому Яковлев убежден, что его команда поступила правильно, потребовав от руководства субъек­тов федерации, входящих в округ, предоставить реальные планы развития на ближайшие два-три года, и указать в них наиболее остро стоящие перед территориями проблемы и возможные пути их решения.

2342354353555

Приоритетом своей деятельности Владимир Яковлев считал улучшение качества жизни населения округа. «Путь к решению этой задачи лежит через настойчивую и постоян­ную работу по основным узлам социальных проблем, таких как обеспечение людей работой, жильем, реформирование ЖКХ, укрепление правопорядка, развитие экономики, об­разования и здравоохранения», – сказал он.

Наиболее сложной территориальной частью вверенного ему округа Яковлев считал Чеченскую республику. «Чечня требует к себе особого внимания, и в первую очередь в вопросах восстановления ее экономики и социальной сфе­ры. Речь идет и об улучшении психологического климата в республике, народ которой возвращается к нормальной жизни» – заявлял он. При участии В.А. Яковлева были соз­даны условия для урегулирования межнациональных и межконфессиональных отношений, восстановление эко­номики Чечни путем развития строительной, дорожной отраслей республики и других, что создало для населения множество рабочих мест.

534534523444

МИНИСТР ВСЕЯ РУСИ

В 2004 году Владимир Анатолье­вич заступил на должность Ми­нистра регионального развития Российской Федерации. Ранее такого ведомства в составе Правительства не было, его функции выполнял департа­мент региональных программ Минэ­кономразвития. Владимир Яковлев стал первым в истории России Министром регионального развития.

На посту министра Владимиру Ана­тольевичу удалось создать работоспо­собную структуру, в ведении которой находились вопросы социально-эко­номического развития регионов и управления федеральными целевыми программами; вопросы территори­ального планирования и простран­ственного развития; национальной политики, федеративных отношений и местного самоуправления, вопросы строительства, архитектуры, жилищ­но-коммунального хозяйства. Кроме того, впервые в истории России под руководством В.А. Яковлева началось создание концепции пространственного развития.

321314322344

«Задачу министерства мы видим в том, чтобы подсказывать регионам, что надо сделать, если не так сделано, – отмечал Владимир Яковлев. – И потом вместе доказывать в соответствующих министерствах правоту действий, ко­торые определены в регионах. Но мы, как федеральная структура, безусловно заинтересованы, чтобы соблюдались не только региональные интересы, но и федеральные направления».

На одном из совещаний по разви­тию регионов министр акцентировал внимание собравшихся на новом Жи­лищном кодексе. «Я бы хотел, чтобы новый Жилищный кодекс был у всех у вас настольной книгой, потому что каждая статья этого документа должна подкрепляться вашим региональным законодательством, начиная со статьи 13, в которой определена компетенция региональных органов. Кодекс – осно­вополагающий документ, по которому вам необходимо работать», – заявил В.А. Яковлев.

С 2005 г. Владимир Яковлев входил в состав Совета при Президенте РФ по реализации приоритетных нацио­нальных проектов, с 2006 г. руководил межведомственной рабочей группой по нацпроекту «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».

423423444

РСС: ИДТИ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ

15 лет Владимир Анатольевич отдал непростой, но очень значимой деятельности на посту пре­зидента крупной и авторитетной общественной организации – Российского Союза строителей. Ему удалось объединить вокруг себя коллектив единомышленников, который вносит существенный вклад в развитие строи­тельной отрасли страны. Есть видимые результаты – это преображение городов и сел, возведение новых высотных и малоэтажных домов, строительство комфортных дорог. Тем самым весомость отмечаемой знаменательной дате придают не прожитые годы, а реализованные дела.

С 28 апреля 2009 года Владимир Анатольевич Яковлев возглавляет Российский Союз строителей (РСС) – крупней­шую общественную организацию, включающую 82 окруж­ных, межрегиональных и региональных союза, в том числе 260 коллективных членов, объединяющих более 40 000 строительных организаций, предприятий стройиндустрии, проектно-изыскательских институтов в 83 субъектах Рос­сийской Федерации.

На VIII Съезде РСС, на котором Владимир Анатольевич был избран президентом, он сказал: «Я признателен вам за оказанное доверие. Безусловно, кризис оказал влияние на Россию, но я рад, что сегодня на нашем съезде присутствуют люди «с горящими глазами». В ближайшее время мы соста­вим перечень первостепенных проблем для строительной отрасли страны, назначим конкретных лиц, ответственных за их проработку, и будем четко бить по ним».

Яковлев обладал огромным опытом руководителя регио­нального и федерального уровней, экспертными знаниями в области строительства, управленческой волей, умением поддерживать плодотворные деловые отношения. И этот колоссальный опыт чрезвычайно пригодился на новом месте.

Многолетняя работа Владимира Яковлева на посту Пре­зидента РСС способствовала созданию конструктивного диалога между строительным сообществом и властью. Ему удалось выстроить эффективную систему деятельности: в структуре Союза создано 20 профильных комитетов, их воз­главляют профессионалы строительной отрасли, регулярно проводятся выездные заседания в регионах РФ с участием руководителей субъектов РФ и региональных профильных министерств, отраслевых экспертов. Это позволяет выявить проблемы и определить точки роста для выработки общей позиции и вынесения предложений Правительству России и законодательным органам.

РСС под руководством Владимира Анатольевича активно взаимодействует с другими общественными структурами, в первую очередь с национальными объединениями са­морегулируемых организаций. Это совместная выработка мнений в рамках Минстроя и Минпромторга России, Обще­ственной палаты, ТПП РФ и РСПП, Российской трехсторонней комиссии в Правительстве РФ со стороны работодателей.

– 15 лет Вы возглавляете Союз. Какое достижение за эти годы считаете самым важным? – спрашиваем Владимира Анатольевича.

– Прежде всего хотел бы отметить, что Союзу уже тридцать четыре года. А это солидный возраст для общественной организации. Авторитет Союза подтверждается тем, что мы можем говорить свое веское слово во всех государствен­ных структурах страны: в Правительстве РФ, Министерстве строительства и ЖКХ, Госдуме, Совете Федерации.

– Но слышат ли власти голос отраслевой обществен­ности? – спрашиваем Владимира Анатольевича.

– Да, могу совершенно четко сказать, что власть при­слушивается к позиции профессионального сообщества. Надо отметить, что, особенно в последние годы, и Прези­дент, и Правительство очень большое внимание уделяют строительной отрасли.

Мы проводили межрегиональные совещания по от­раслевой проблематике в разных городах, в том числе в Казани, Белгороде, Оренбурге. Совсем недавно состоялось обсуждение в Торгово-промышленной палате в Москве. Во всех этих мероприятиях принимали участие предста­вители руководства Минстроя РФ. Был открытый диалог между отраслевой общественностью и чиновниками. В чем- то были найдены общие позиции, по каким-то вопросам есть разногласия, но самое главное, что представители федерального ведомства слушают экспертов, оценивают их аргументацию, обосновывают свою позицию. В рамках таких контактов находятся компромиссные варианты, учи­тывающие интересы всех сторон, – и это, безусловно, идет на пользу строительной отрасли. РСС – авторитетный орган, который был необходим в момент создания, таковым остается и сегодня, и что востребован он будет всегда. Потому что мы продук­тивно контактируем с министерствами, с правительством, с Советом Федерации, с Госдумой с целью улучшения условий для деятельности строительного комплекса страны. Наша главная задача – лоббировать интересы отрасли в целом и строительных организаций в частности. Причем, что важ­но – делать это не в ущерб государству! Мы прошли действительно непростой путь, но, на наш взгляд, очень нужный и полезный для укрепления строительной отрасли, для решения многих задач, которые по­ставил перед нами Президент В.В. Путин.

Владимир Яковлев подчеркнул, что РСС, как старейшее отраслевое объединение, всегда идет в ногу со временем и остро реагирует на все процессы, происходящие в отрасли. Все наработанные РСС предложения в обяза­тельном порядке направляются в Минстрой России, Госу­дарственную Думу, Главгосэкспертизу, ФАУ ФЦС и другие заинтересованные федеральные органы и организации.

Под руководством Владимира Яковлева Союз стал поис­тине мощной и влиятельной общественной организацией, которая находится в самом центре решения строительных проблем, будь то вопросы саморегулирования или реше­ние проблем обманутых дольщиков, ценообразования или энергосбережения, подготовки кадров или инновационно­го развития. Такое под силу только профессионалу высо­чайшего уровня, умеющему, опираясь на опыт прошлого, уверенно смотреть в будущее.

54646845455

Следите за нами
О компании
Всероссийский отраслевой журнал «Строительная Орбита» - один из лидеров российской отраслевой прессы, выходит с 2003 года, является официальным изданием  Российского Союза строителей.
Посредством журнала распространяется положительный опыт  РСС,  региональных союзов и компаний и организаций-членов Союза строителей.
129337, г. Москва, НИУ МГСУ, ул. Ярославское ш., д.26 Б стр. 3, 3-й этаж, офис 23
Политика конфиденциальности
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Продолжить
Связаться с нами
это поле обязательно для заполнения
Ваше имя:*
это поле обязательно для заполнения
Телефон:*
это поле обязательно для заполнения
Галочка*
Скрытое поле:
Спасибо! Форма отправлена